エブリ時々 エアコン冷えない DIYで修理 意外な結末 エブリィ 夏場だけ

エブリのエアコン、時々冷えないをdiyで直す。
直せるか分かりませんが‥
00:53 バンパー取外し
01:53 アクシデント　1回目
02:10 アクシデント修理　ワンオフ
04:36 コンデンサー交換
05:40 コンデンサー解剖
06:35 ガス入れ　1回目
07:44 アクシデント　2回目
08:03 エキスパンションバルブ　取外し
08:50 今回の原因部品
10:07 アクシデント修理　2回目
10:55 不具合　考察
14:13 まとめ
今回の車両の症状
夏の炎天下、長時間の停車、及び走行をすると
突然、エアコンから異臭（湿気った匂い）がし
冷えなくなる。
そのまま、使用しても回復はないが、
A/CをOFFし、数分すると回復
何事もなかった様に冷える。
3年越しの不具合、正規ディーラーにて診断して頂くが、ガス漏れの可能性との事で、蛍光剤入れたが、漏れ箇所特定できず。
真夏以外は不都合ない為、そのままだったが
動画投稿の動機としてDIY修理やってみました。
本来、ディーラー等の修理であれば、
再発防止と完全修理が目的な為、
数点の同時交換をしますが、
本当に不具合の場所はどこ？
という事を動画にしてみました。
今回勉強になったポイントは、
ただ先入観かもしれませんが、
ずっと、エキスパンションバルブは
分解してはならず、内部が不明でした。
ニードルの中央に、細い穴があり
そこからガスを噴霧していると勝手に
思ってましたが、意外と単純で
簡単な構造で戸惑いました。
長年のエキパン詰まりだよ！
の意味が分かりました。
#da17v #da17w #エアコン #冷えない　#カーエアコン #エブリィ #エキスパンションバルブ
#エキパン　＃コンデンサ

[@イマフジクロ]

初見です。
H17年式ライフに乗ってます。
最近になって初めてエアコンが効かなかったり効いたりと
不安定だったので、とても参考になる動画でした！

[@1122kazuya]

エキパンは替えた方が良かったかも　ガスラインの修理をする時はドライヤーも交換するのでコンデンサーの交換は間違えでは無いです。

[@KevinTVJP]

コメントありがとうございます。
コンデンサー交換間違いじゃないんですか？
正直、外したコンデンサーを解剖した際に
ドライヤー分解？（ツブツブ）がキレイだったので、間違えたと思いました。
決して無駄な出費じゃなかったんですね。
エキパンは、現在調子いいですが、
来年あたりやはりダメですかね？
来年は、車の寿命かもしれません。
心が救われました。

[@hama_dream_maker]

本当に探究心の有る方ですね。駄目、ハイ、交換！！
では無い所が素敵です。

[@KevinTVJP]

コメントありがとうございます。
素敵なんて生まれて初めて言われました。
恥ずかしいです🫣

[@hama_dream_maker]

@@KevinTVJP 様 修理全般で原因究明無しで
丸ごと＆全て交換でハイッ直りましたが殆ど
ですよね？
部品の一つ一つをばらせる範囲で分解し究明
する事が本当に勉強になりました。
冷却水路のパイプの折れの修繕も交換のスタイル
を選ばず見てて“これはやりますな”と感心
しました。

[@takamura3790]

エキパンばらしてその後元に戻ったのが素晴らしいです。

[@KevinTVJP]

コメントありがとうございます。
そうなんです。現在あれから500km走ってますが、今のところギンギンです。
ちょっと冷えすぎかもしれないので、
ニードルを調整するマーキング、少しズレていたかもしれません。
最初、普通に緩めてしまいましたから😃
良し悪しは不明です。

[@nyankorunaway2446]

エキパン詰まりなんて一回した経験したことない。分解掃除までやってるケビンさんは立派。
エキパンが詰まった状態でエアコンを動かすと高圧側が最初は上がるのですが徐々に2kg/cm2程度に下がってしまい、低圧側は負圧になります。ガスが停滞してしまい、コンデンサで冷却されっぱなしになるので、高圧側圧力が下がっていくのです。
また、エバポの高圧側配管をゆるめるとガスが噴出し、低圧側をゆるめるとガスは漏れてこない。
どうも鈑金作業で長期間エアコン配管を外していたようで、そこから湿気が入りエキパンが固着していたみたいです。
圧力がわけのわからん変化をするので、他のメカも招集してなんでじゃぁ！とわぁわぁ騒いでおりました^^;

[@KevinTVJP]

コメントありがとうございます。
なるほど、ゲージがその様な動きをするのですね？
タカちんさんが、仰っていた簡易ゲージでは分からないとはこの事だったのでしょうか？
大変勉強になります。
何か、その道のプロの方に見て頂いている様で、知ったふりのKevinは恥ずかしいです。
これからも、間違いいっぱいあると思いますが、ご容赦ください。
宜しくお願いします。

[@nyankorunaway2446]

@@KevinTVJP んー、たかちんさんがどういう意図で仰ったのかは分かりませんが、素人さんが簡易ゲージ持ってるだけでも大したモンです。プロだって低圧・高圧ゲージ　　　　　　　　　の数字見ただけで原因特定できるかどうか｡｡｡　先ほど書いたのはタマタマ当たったという感じの話です（笑）

[@uuiaai]

昔電装屋さんに聞いたことがあります。
トラブルがあるところの入り口と出口のパイプの温度差がない（仕事をしていない）そうです。
エキパンが悪いとパイプを触ると同じ温度になっていたと思います。
次トラブったときに試してみてください。

[@KevinTVJP]

コメントありがとうございます。
なるほど、そうですね？
確かに仕事をする為の部品なのですから、
部品の入口と出口が同じ温度であれば
仕事してない証拠ですよね？
勉強になります。
今度、不調になった際に確認してみます😃

[@ニャン-f3l]

私のエブリイはコンプレッサーのマグネットクラッチが原因でマグネットクラッチ調整をして完治しました。
エアコンはやはりまずは電装系を疑ったほうがいいです。ちゃんと通電しているか。
AC作動時はラジエーターファンとコンプレッサーはセットで必ず廻ります。
ラジエーターファンだけ廻っていればコンプレッサー側に原因があります。コンプレッサーのリレーも切れてないかもチェックして下さい。

[@KevinTVJP]

ご返信ありがとうございます。
マグネットクラッチですか。
全く未知の領域ですが、スペーサを抜いて直ったのですね？
凄いです。
全く想像もしてませんでした。
もしかして、私のエブリィも‥
サーミスタと思っていますが、
また誤診の可能性があるので
再度調査してしてみます。
そう言われてみれば、ファンが回り、アイドルUPしてもクラッチが入らない事がたまにあります。
貴重な情報ありがとうございます。
大変参考になりました😃

[@ニャン-f3l]

@@KevinTVJP そうですか。
試しに症状が出た時にマグネットクラッチを確認して診るといいかもですね。
おそらく、その症状でディーラーに持って行っても原因を特定は困難でエアコン関係の部品を全て交換すると言われると思います。
「たまに不調になる」という症状は一番治すのが難しいです。

[@ニャン-f3l]

コンプレッサーのマグネットクラッチの摩耗によりプリーとクラッチ板の隙間が開きなお且つ軸のスペーサーが熱膨張により更にクリアランスが開きマグネットクラッチが作動不良になります。
軸のスペーサーは何枚か入っているのでそれを抜いて調整します。

[@KevinTVJP]

スペーサを抜く、かなり難易度高そうですね？
サーミスタでもまた再発したら、
チャレンジしてみます😃

[@1409bisuisan]

素人で恐縮ですがマグネットクラッチの劣化でしたら異音しませんか？

[@KevinTVJP]

@@1409bisuisan コメントありがとうございます。
異音とは、ひょっとして、エンジンかけはじに、グワグワと3秒程鳴るヤツですか？
毎回ではないですが、10日に1回程度なる時がありますが、その後は普通の音に戻ります。
やはりコンプレッサーもダメですかね？
心配になってきました。

[@1409bisuisan]

@@KevinTVJP 返信ありがとうございます。
車種が違いますが以前の車がコンプレッサーがONする時にベルト鳴りと似た音をしました。徐々に頻度も増えていきました。修理が高価で乗り換えを考えてた時期でしたので実際のところは分かりません。リビルト品ならそれ程高くないらしい。
直るといいですね。

[@KevinTVJP]

@@1409bisuisan ご返信ありがとうございます。
私の車は、ベルト鳴りの様な音ではなく
結構大きな音で、グワグワと鳴り、数秒で落ち着きます。もしかしたら、前兆かもしれませんね？
気をつけてみます。
貴重な情報ありがとうございます😊

[@原付き小僧]

確かエキパンの調整方法が整備書に有ったような気がします

[@KevinTVJP]

コメントありがとうございます。
エキパンの調整方法があるのは知りませんでした。
今、ネットで調べたら、古い輸入車は調整ありきみたいな感じみたいです。
下調べ不足でした。
スズキのマニュアルを見れれば良いですが、
ディーラーでは観覧できないでしょうね？
ネット上を探してみます。

[@mayuri_TV]

コメント失礼します。
私もエブリィに乗っていて、全く同じ症状です。
暑い時、走行中も冷房が、送風になったりしますし、涼しい日は、全く問題ありません。
出来れば、安く修理を抑えたいので、車屋さんに、なんと表現すれば見積り貰えるか、教えて頂けますか？

[@KevinTVJP]

コメントありがとうございます。
返信遅くなりすみません。
内容を拝見する限り、同じ症状の様ですね？
私と同じ故障であれば、エキスパンションバルブの清掃で直る可能性はありますが、
個体差もある為、何とも言えません。
車屋さんもお忙しいと思うので、部品１つ１つ調査しピンポイントで交換するのは難しいと思われます。
もちろん、複合的な場合は、何点も部品交換が必要な場合も‥
車屋さんにお伝えする方法は、何とも難しいですね、
あちらも商売ですので、何時間もテストする訳にもいかず、代車を貸すのであれば、
その代車で幾ら儲かるか？
みたいな所とか、色々考えると、
それなりな金額になってしまうと思います。
もちろん、車屋さんがボッタクリとか、
診断もしないでとかではなく、
商売なので仕方ないかと思います。
全く回答になっていませんが、唯一お伝えするとすれば、
予算があまりないので、
最低限の見積もりとか出してもらう事できますか？
でしょうか。
健闘を祈ります。

[@KevinTVJP]

何度もすみません。
上の返信は、一旦保留にしてもらえませんか？
実は、本日、症状再発しました。
本日は、仕事の関係で長時間乗っていたのですが、2時間程の連続走行、外気温37℃で
あの匂いがしてきました。
その後、数分で送風状態になり、
再び逆戻りです。
帰りの道中、いっぱい考えました。
今週いっぱい試行錯誤してみます。
無責任な返信すみません。
良い結果報告できればと思っています。
まだ、修理出してないですか？

[@mayuri_TV]

コメント返信ありがとうございました。
なるほどですね…
1度、車屋さんに、安く抑えれる見積りを出してもらうよいに依頼してみます。
この時期のエアコンのトラブルは、ホント辛いです😭

[@mayuri_TV]

まだ修理依頼はしてませんでした。

[@KevinTVJP]

ご返信ありがとうございます。
本日、思い付いた事があったのと、
知人も同症状で困っているみたいです。
私の車と知人の車でテストし、
結果報告します。
あまり期待はしてほしくないですが、
私は期待してます。
因みに、これで直ると、今までの事が水の泡です。^_^
一人で盛り上がってますが、
お許し下さい。

[@三嶋章公]

エキパンは分解した事はないですね。詰まっていれば交換しますので分解清掃初めて見ました。直ったなら凄い良かったですね。

[@KevinTVJP]

コメントありがとうございます。
値段にしたら5000円前後でしたので
交換も考えましたが、何分、車のエアコン知識と工具が乏しい所も面白いかな？
と思い動画にしてみました。
私もエキパンの分解は初めてでした。
ずっと、あのニードルの中に微細な穴が空いていて、ガスが噴出していると思ってましたが、ニードルの横の凹みから出ている事を知り、勉強になりました。
これからも素人動画宜しくお願いします🤲

[@あの世痔郎]

調子悪くなる前にガスの補充などしましたか？？

[@KevinTVJP]

コメントありがとうございます。
ガス補充は、スタンドで何度かしています。
私は、ガス圧の点検をお願いしておらず
オイル交換だけお願いしても、オイル交換終了間近に、ピットに呼ばれると、すでにゲージが繋いであり、ガスが少ないと‥
オイル交換は、2ヶ月に一度程行うので、
その度に断るのも面倒ですし、年に3回以上はガス補充を行ってました。
勝手に点検するのはあまり良い気持ちがしませんね？
グチすいません。

[@1409bisuisan]

@@KevinTVJP 勝てにやるのは良くない。液漏れとか、なんとなく気付いた事は歓迎するが勝てに点検は逆に信用できないと思います。
それにガス補充を年3回は不自然ですね。

[@あの世痔郎]

通常、年に3回もガスを入れることは無いと思います、、どこか漏れているのであれば別ですが、、ガスの入れすぎにてエアコンが効かなくなることが有ります。外気温によって内圧も変化しますので夏前は効いていたが夏本番の暑い最中ですと圧力が上がりコンプレッサーが止まったり動いたりして冷たい風が出たり出なかったり、、そんなことも実際ありますのでガスの補充には十分気を付けて下さい！適量が大事です(笑)

[@KevinTVJP]

コメントありがとうございます。
明らかに不自然ですよね？
毎回違うスタンドに行っていましたが、
グループ店なので、ナンバープレートで
履歴がわかるみたいです。
いいカモが来たと思われたのかもしれません。

[@KevinTVJP]

コメントありがとうございます。
私の勝手な思い込みかもしれませが、
ガス漏れはしていないと思います。
ここだけの話、数年前にディーラーでエアコン点検してもらい、ガス全交換していただいた翌週も、スタンドでガス漏れと言われました。
不思議です。

[@MsKero1234]

電装屋は　再修理嫌うのでなんでも替えるんですよね

[@KevinTVJP]

コメントありがとうございます。
そうですよね？
実際にお客様と直接話せない事が
ほとんどでしょうから、最安値で修理して
再修理、ではお互いに良い事ないですね。

[@ニャン-f3l]

少し気になる点があったのでコメントさせていただきます。
修理後はエアコンが治りましたか？
私のエブリイも同じ症状で外気温が高く10分位停車しているとエアコンが効かなくなりましたが、なんとか自力で修理して現在は快調そのものです。

[@KevinTVJP]

コメントありがとうございます。
実は、今その事についての動画をあげるべきか否かを迷っておりました。
修理後の1か月弱は快適に乗っておりました。
しかし、1日中乗ってはいるものの、
連続走行時間は、15分前後を何回もといった感じです。
その為、完治したと思い込んでいた節があり、
実際は、2時間程連続走行した際に、直っていない事が判明
根本原因は、エバポレーターのサーミスタ不良の様です。
本来であればサーミスタ交換が望ましいですが、ダッシュボードを下ろす必要がある為
現在は、擬似サーミスタを付けて、
自分でサーモOFFしてます。
たまに、忘れてしまい吹き出し口から
白い冷気が出てしまう事もありますが　^_^
因みに、差し支えなければ、
ニャンさんのエブリィは何で直りましたか？

[@ss-pv8hk]

こんにちは。私のエブリイも3年目にして同じ症状が出ています。
最近暑くなりましたが、走行中エアコン作動しているのに冷風が
出なくなったり元に戻ったりします。この動画がとても参考に
なりました、ありがとうございます。(^^♪

[@KevinTVJP]

コメントありがとうございます。
私の車は、18万キロ超えですので
壊れても良い気持ちで分解しました。
ssさんのお車も、快適に走れる事を
願ってます。

[@タカちん-u8j]

そもそも、簡易式のゲージではなく、何故、高圧、低圧も観れるマニホールドゲージを使わないのか……
ゲージを接続して、エアコンを作動させると、大まかのガスの流れ、圧力はわかると思います。
走行距離もかなりの物なので、コンプレッサーの圧力も落ちてると思います。
症状の出てる状態で、キチンとしたマニホールドゲージを接続して、ゲージの数値を見せてもらえたら、ある程度は判断出来たんですけどね😢

[@KevinTVJP]

コメントありがとうございます。
確かにその方が良かったですね。
症状が出ている時の圧力を公開して
皆様にご意見を頂き、その後の方向性を
決め、やってみる。
その方が、一人で失敗するより
知識のある方からのアドバイス等で
車も直るし、動画としても面白い
まさに一石二鳥です。
参考にさせて頂きました。
ありがとうございます😊

[@たいちょー-z1q]

最近はコンデンサーに限らず特殊なフロー方式を採用した熱交換器が増えていますね。
上下の温度差に気付かれるようなベテランさんゆえの遠回りだったのではないでしょうか？
個人的にはオイルの補充をされているのか、添加剤で補えているのかがちょっと気になりました。

[@KevinTVJP]

コメントありがとうございます。
熱交換器も特殊になっているのですね？
知りませんでした。
そもそも中の経路が分からず、コンデンサー全て同じ温度になると思っている程の素人です。ごめんなさい🙏
オイルに関しては、添加剤を入れ、オイル単体の補充はしていません。
ガスを抜いてもらうと、オイルも抜けてしまうのかすら勉強不足です。
お恥ずかしい。
そう考えると、今回はたまたま直ったと思っているだけで、根本的な解決にはなっていない可能性がありますね？
電装屋さんに修理に出した時に、ほとんどの部品を変えるのも仕方ない事だと再認識しています。

[@堀口誠一]

スズキは必ずエアコントラブルがおきますよ、伝送屋さんが言ってました自分もアルト１台、アルトラパン2台ガス漏れでコンプレッサー焼付きです修理すると
かなり高いです18万くらい部品交換工賃だけで、あまりにも高いので修理諦めました。

[@KevinTVJP]

コメントありがとうございます。
18万は出せません。
もし私も焼付きであれば、修理しないで
そのまま乗るしかないです。
因みに、スズキ車は初めてですが、
バイクはRF400Rというのに、昔乗ってました。
調子よかったです。

[@マサ大工]

どこの電装屋さんが言ってるか知りませけんど、どこのメーカーの車も、いつかは壊れるよ。
スズキ車に２０年乗ってるけど、エアコン全然問題ないし、周りでスズキ車ばっか乗ってる人居るけど、壊れた事無いって言ってるよ。

[@堀口誠一]

@@マサ大工 当り外れも、まあ有るでしょう自分が乗ったのわ外れです有名な電装屋さんが言ってました、でも修理に持ち込んだ電装屋さんは自宅近くに有る小さな店出したよ。

[@マサ大工]

@@堀口誠一 さん
私の周りは当たりばっかだったんですかねぇ😅

[@鶴田朝彦]

@@マサ大工 私もスズキ車を多く乗りましたがエアコンが壊れたのは昭和時代のエブリイだけですね。それ以降我が家で８台スズキ車乗り換えましたが1度も壊れて無いです。まあ運が良いのも有ると思いますが。自動車整備をしてますがスズキのエアコン修理ももちろん有りますが1番多いのはダイハツ車の高圧パイプ(リキッドパイプ)の詰まりですかね。

[@vuruaa]

精度が必要そうなエキパン内の棒をコンクリの上にポロンって置くのが、物壊しそうな人だなと思いました。

[@KevinTVJP]

コメントありがとうございます。
確かにそうですね？
ガサツな所気をつけたいと思います。
ご指摘ありがとうございます。

[@vuruaa]

@@KevinTVJP スピードと正確さはトレードオフですよね。丁寧にやるとエキパン外しまで辿り着いていないと思うので、本当に気になっただけです。悪いと言うつもりはないです。

[@KevinTVJP]

@@vuruaa さん。
コメント返して頂きありがとうございます。
安心しました。もう見て頂けないのかと不安に思ってました。
これからもお時間あれば、宜しくお願いします。

[@addumen]

エアコンフラッシングで直る症状なのかな？

[@KevinTVJP]

コメントありがとうございます。
実はエアコンブラッシングを去年
違うスタンドでやってますが、治りませんでした。
何回もやれば改善する可能性はあるかもしれないです。

[@1409bisuisan]

@@KevinTVJP スズキパレットですがエアコンの調子が悪くブラッシングを勧められました.
情報ありがとうございます。

[@ポン-j4h]

ラジエーター樹脂なんだ64はオールアルミだったのに

[@KevinTVJP]

コメントありがとうございます。
そうなんです。樹脂なんです。
軽く触れたら　ポキっと折れました。

[@wewenor]

スズキ車のエキスパンションバルブのトラブルはよくある。

[@KevinTVJP]

コメントありがとうございます。

[@2006realize]

交換のがいいと思います

[@KevinTVJP]

コメントありがとうございます。
やはり交換の方がいいですよね？
でも、お金が無いんです‥（ ; ; ）

[@2006realize]

また壊れたら時間とお金の無駄になりますよ。
僕も経験したんで　笑

[@KevinTVJP]

@@2006realize
そうなんですね？
逆にお金のムダの可能性もありますね？
勉強になります。

[@2006realize]

@@KevinTVJP
楽しければ良いのですが😅

[@usatan41]

エキスパンションバルブ4800円、分解掃除して修理してしまうのに驚きです(^^♪

[@KevinTVJP]

コメントありがとうございます。
統一性のない動画ばかりですが、お暇な時にでもお付き合いください😃

[@romanpavlov4947]

それはあなたがメインラジエーターを洗浄しなかったことを残念です

[@KevinTVJP]

コメントありがとうございます。
そうなんです。
私は、ラジエーターを清掃できるチャンスを逃しました。
残念です。
また見てください。
今度は、ハブベアリング交換をします。